Strukturele staalwerk speel 'n leidende rol in die skepping van 'n nuwe en opwindende toevoeging tot die beskikbare besienswaardighede by Center Parcs Whinfell Forest.
'n 125 m lange rit, bekend as 'n tropiese sikloon, waar opwindingsoekers, wat in opblaasvlotte gesit het, langs 'n goot vervoer word wat kronkels, draaie en druppels bevat, is tans onderkonstruksieby Center Parcs Whinfell Forest naby Penrith in Cumbria.
Hierdie jongste besienswaardigheid word met behulp van staalkonstruksie verwesenlik, aangesien die reuse-goot deur 'n staaltoring ondersteun word, wat ook 'n skakelbrug na 'n aangrensende Subtropiese Swemparadysgebou insluit, asook areas vir die rit se gepaardgaande aanlegtoerusting.
Insluitend sy plantareas, diestaalraamwerkstruktuur is 14,5 m wyd aan die basis, 10 m wyd by die toring en het 'n algehele hoogte van 20 m.Dit word gevorm met 305UC-kolomme wat verbind word deur 'n reeks 150mm × 150mm boksseksie-bekledingsrelings.
’n Strukturele staalraamwerk was die ideale keuse vir die projek, aangesien Holder Mathias Argitekte se mededirekteur David Gallimore verduidelik: “As gevolg van die beperkte aard van die terrein, omring deur bome en areas wat steeds deur gaste en personeel beset word,spoedenveiligheidvan konstruksie was van kardinale belang.
“Gevolglik is staal gebruik vir die struktuur van die koevert bo die vlak van die betonaanlegkamer-watertenks.Intussen,galvaniseringen organiese bedekkings is nodig om die staal te beskerm teen die swembad chemikalieë in die atmosfeer en verskaf die toepaslike vlakke vanbrandweerstand.”
Werk namens SDC Builders, TSI Structuresopgemaaken daarna die staalwerk in klein vervoerbare vragte verskaf voordat met die oprigtingsprogram begin is.
Weens die beperkte aard van die terrein, moes die verminderde grootte vragte noukeurig beplan word op 'n net-betydse basis, wat ook moes verseker dat daar geen impak op die gereelde werking van die dorp of gaste-ervaring was nie.
"Die werkterrein is redelik beperk, terwyl toegang tot die Center Parcs-projek hoofsaaklik langs klein en kronkelende paaie is, wat nie geskik is vir groot sleepwaens nie," verduidelik TSI Tegniese Direkteur Adrian Betts verder.
“Dit het beteken die staalwerk moes weesafgelewerstuk-klein, insluitend die hoof 20m-hoë kolomme, wat in twee stukke gelewer is en 'n vasgeboude lasverbinding het."
Hand-aan-hand met diestaal oprigting, moes geskikte opheffingsplekke gekies word, wat die behoefte vir enige oorlig of oorvaart van die omliggende fasiliteite verwyder het.
"Dit het 'n oprigtingsvolgorde gefasiliteer wat deur die projekspan ontwikkel moet word wat die werke toegelaat het om veilig voort te gaan terwyl die swembad in gebruik was," voeg Mike Hodges, SDC Builders Contracts Manager by.
Nog een van die hoofuitdagings vir die oprigtingspan was die feit dat van die staalwerk gespesifiseer is om met Sherwin-Williams FIRETEX geverf te word.brandende verf, terwyl die res met 'n hoëglansafwerking bedek is.
Al die verfwerk is buite die perseel by TSI se verfwinkel gedoen, so, sodra dit op die perseel was, moes die staallede, wat op baie dele van die raam gedupliseer word, gesorteer en dan in die regte volgorde opgerig word.
"Weens die aard van die struktuur hoef slegs sekere dele met opbrandende brandbeskerming bedek te word," voeg mnr Betts by.“Dit het die areas ingesluit wat deur klante gebruik word, soos dievoetbrug, trappe, vloere en brand ontsnaproetes.”
Die nuwe staalraamstruktuur word ondersteun deur fondamente wat in die bokant van bestaande gewapende betonmure gegiet is.Die staalraam is struktureel-onafhanklik en kry systabiliteitvan dwarsverbande wat strategies tussen die kolomme geposisioneer is.Die enigste plek waar die nuwe staalwerk by die aangrensende swembadgebou aansluit, is die skakelvoetbrug.
Die voetbrug is 7 m lank × 4 m wyd en is 3,2 m hoog.Die lae-vlak loopbrug balke verbind met 'n bestaande gewapende beton balk, wat geposisioneer is onder die vloer binne die hoof swembad gebou, terwyl die boonste voetbrug balke grens aan die aangrensende struktuur, maar nie verbind met die swembad gebou.
“Die staalraamvoetbrug is so ontwerp dat dit aan die bestaande RC-omraamde swembad gekoppel kan word sonder om deur te breek in die swembadarea,” voeg mnr Hodges by.
“Sodra dit voltooi is, sal die werklike deurbraakwerke agter ’n verseëlde konstruksieskerm plaasvind, wat oornag opgerig sal word, wanneer die swembad nie in gebruik is nie, wat dan sal toelaat dat die deurbraak veilig daaragter voortgaan.”
Werk saam met die staaloprigters, SDC is ook besig om die tregter en goot vir die rit saam te stel.Sodra die staalwerk in plek is en diegekleedingbyna voltooiing, sal die finale gootelement aan die toring geïnstalleer word en 'n weerdigte seël om die voeg gemaak word.
Postyd: 21 Oktober 2022